Servus zusammen,
ich bin der Michi (33) aus <del>München</del> Sankt Englmar (Bayerischer Wald) und fahr einen TT 8n Roadster quattro Bj. 99 und ausgeliefert 01/2000.
Der TT ist mein Traumauto seit ich damals dat erste Konzeptauto als Heranwachsender sah. <br>Da ich gebürtiger Ingolstädter bin, ist natürlich die Liebe zu quattro Fahrzeugen in die Wiege gelegt worden.
Den TT habe ich seit September 2014. Als ich ihn erworben hab war er in einem missen Zustand. So hab ich im Frühjahr 2015 damit angefangen alles komplett auf den Kopf zu stellen und Ohne bisherige Schraubererfahrung zu meinem TT zu machen...
Da am TT wirklich viel verändert wurde, fasse ich mal kurz zusammen...
Der TT wurde als reines Spaßauto gekauft und sollte ursprünglich lediglich Felgen, Fahrwerk und ein bissl Folie bekommen. Zu dem Zeitpunkt des Kaufs hatte ich noch nie an einem Auto geschraubt, geschweige denn geahnt, was ich innerhalb der nächsten 3 Jahre an Lernkurve , Lernbereitschaft, Frustration aber auch verrückte Momente erleben würde. Bei Kauf sah das Fahrzeug so aus:
Das Fahrzeug hatte bei Kauf ca. 145tkm runter, der Lack war in einem desolaten Zustand und um die Frontscheibe überall bereits Blasen, da der Vorbesitzer beim wechseln der Scheibe unsachgemäß vorging, was wiederum einiges zum gammeln der Stellen beitrug und erneuert werden.
Begonnen hatte der Spaß mit den üblichen Verschleißteilen und ein Riss im Krümmer als ich mich handwerklich mit der Materie auseinander setzte. Dank TT Eifel waren einige Problemchen rasch behoben.
Der Besuch beim Folierer war der erste Nackenschlag und zugleich Beginn des völlig aus dem Ruder gelaufenen Umbauprojekts...
Der Lack war so übel beinander, dass er empfahl Kratzer und Fahrer auszubessern und dan. Erst zu filieren... Kostenpunkt für alles so hoch das man direkt neu Lacken könnte.
Nach dem ersten Frustmoment ne Ausfahrt ins Altmühltal zu meinen Eltern unternommen, um bei nem langjährigen Freund die 3.2er Front zu ordern und direkt Glück im Unglück gehabt...
Eine Frau übersah beim ausparken mein stehenden Roadster und krachte in die Fahrerseite des Kotflügels, Gutachter bezifferte den Schaden auf 4.000 Euro inkl Lack, Teile usw.
Somit war die halbe Lackierung und neue Front fast schon bezahlt....
Nachdem der TT angefahren wurde, die Versicherung gutes Geld bezahlt hat und die 3.2er Front auch endlich ankam, würde das Luftfahrwerk von Airlift verbaut und die Dreiteiligen Rotiform TMB testweise montiert. Dann alles zerlegt und in der neuen Wunschfarbe Grün vom GT3 neu lackiert.
Dies war dann der Zwischenstand nach den ersten Modifikationen: