Dazu kann es mehrere Ursachen geben. Bin bisher zwar unbetroffen von diesem Problem, würde aber folgendes prüfen:
- sind die Drehschalter i.O. ? Können verdreckt bis hin zu defekt sein.
- sind die Stecker unter den Sitzen korrekt verbunden ?
- Sicherungen alle noch intakt ?
- gerne brennen die Drähte der Sitzheizung selbst mal durch. Dann ist nur ein kompletter Ausbau & Tausch möglich.
Ich schließe mich der Meinung von Greg an.
Zwar ist es einfach das Wiki zu tt-owners-club zu schieben, aber sehr viele Informationen und manches Wissen stecken in den - zugegebenermaßen wenigen - Beiträgen. Das ist nicht mal eben so übertragen.
Da trauere ich auch ttfaq noch immer hinterher und finde es eine traurig, dass ein Klick den Todesstoß der damaligen TT(8N) Community bedeutete. Gekränkte Egos gab's natürlich, aber es so weit kommen zu lassen ist und war eine Schande.. Just my two cents..
Aber leider bezweifle ich, dass hier wenn überhaupt 10 Stimmen zusammen kommen werden.
Muss mir auch selber an die Nase packen mit mal gerade 5 Beiträgen fast 5 Jahren... 
Nichts desto trotz danke ich dir, Vany, so oder so für die Erstellung und bisherige Aufrechterhaltung von ttoc.eu !
Am vergangenen Freitag, den 01.10.2021, hat auf dem Kanal von JP Performance eine neue Youtube Serie namens "Super Car Battle" gestartet.
Wie es der Titel bereits verrät, treten hierbei der Audi TT 8N 3.2 und der Nissan 350Z V1 (schreibt man das so ? kenne mich da nicht aus - jedenfalls die erste Version mit 280PS von BJ '02-'05) gegeneinander an.
In dieser Youtube Serie sollen in knapp 20 Folgen die beiden antretenden Autos miteinander verglichen und nach & nach modifiziert werden. Ziel sind um die 500PS - verraten wurde schon, dass der TT TÜV-tauglich bleiben wird - der Z hingegen keinesfalls. (Was ich dann doch iwie schade finde.)
Ich bin mal gespannt, was da aus unserem YoungTTimer heraus kommt. Wenn man nicht ganz neu dabei ist, wird man sich ein paar Sachen sicherlich schon denken können.
Aber seht selbst.
Hier die erste Folge: https://www.youtube.com/watch?v=nrsE5BTe8uk
Habe euch im Anhang mal das KBA "Gutachten", das Audi-Schreiben sowie zwei Rad-Reifen-Übersichten aus dem TT Owners Club hier angefügt.
Bin zur Zeit auch auf der Suche nach einem Satz S-Line Felgen.
Ich habe mir Ende letzter Saison auch das Kit für VA+HA von Eibach gekauft und Anfang des Jahres eingebaut.
Grund waren die rost-unterwanderten und gesprengten Kunststoffhülsen des normalen Stabis vorne. Das hat bei jeglichem Einfedern bei Bodenwellen, Schlaglöchern sowie starkem Lenkeinschlag beim Parken unglaublich laut geknarzt - sogar im Fuß an den Pedalen/der Fußauflage deutlich spürbar !
Nun habe ich seit 3 Monaten die Stangen von Eibach eingebaut - hinten ist das schon ein Abenteuer, dass das nur mit den zwei Schellen so halten soll und zugelassen ist.
Leider ist das Knarz-Geräusch nicht verschwunden !
In der Montageanleitung steht "Lager mit Gleitmittel einschmieren". Wurde auch gemacht.
Dann mti Eibach telefoniert und der echt nette Herr vom Service hat mir kostenfrei ein neues Lagerset zugeschickt.
Lager dann ausgetauscht und mal trocken gelassen - noch schlimmeres Knarzen. Sofort aufgebockt, mal die Koppelstangen gelöst, ob es wirklich vom Stabi kommt - JA, kein knarzen ohne "angeschlossenen" Stabi beim Einfedern.
Dann die Lager komplett mit Gleitmittel eingeschmiert - innen + außen. Hat jetzt genau 200km und eine Regenfahrt gedauert und das Knarzen ist wieder da.
Ich weiß echt nicht mehr, was ich dagegen machen kann außer entweder das Kit von KW einzubauen oder wieder auf Original umzusteigen.
Habt ihr Vermutungen/Ideen/Vorschläge, wie Abhilfe geschaffen werden kann ?
BTT: Das Fahrgefühl ist ein ganz anderes als vorher. Vorne mit weicher Einstellung ist das Untersteuern deutlich verringert und m.E. der Grenzbereich zwischen stabil und ausbrechen schmaler geworden. Da muss man sich erst mal dran gewöhnen und langsam ran tasten !
Rein vom Fahren her kann ich es absolut empfehlen. Leider habe ich ätzende Geräuschprobleme...
