Posts by DaskleineSchwarze

nach langem hin und her bzgl. der geplanten Upgrade-Bremse auf der VA, habe ich mich jetzt umentschieden

Eigentlich wollte ich ja aus a) Kostengründen und b) der Gewichtsersparnis auf die OEM 3.2er Bremsen umbauen.

Leider hatte ich vorm Kauf der 3.2er Sättel die Information bekommen, daß die 3.2er Sättel die gleichen Bremssattelhalter verbaut haben,

wie der 1.8T ... tja, daß war leider eine Fehlinformation

Auf dem Gebrauchtmarkt eine absolute Rarität und bei Audi wollen die sich das mit knappen 300 Euro vergolden lassen.

Wie das Leben so spielt, die eine Türe schließt sich, die nächsten 2 öffnen sich:

Wer 3.2er VA-Sättel braucht, darf sich gerne bei mir melden

Herzlich Willkommen

Quote from Danny lu

Na da bin ich ja mal gespannt ob das alles plug & play passt

ich bin guter Dinge, daß es so sein wird . Der Krümmer hat sich wohl schon in dem einen oder anderen Fahrzeug bewährt

Eng ist es da hinten so oder so, keine Frage aber es muß angeblich nichts umgelegt oder gefräst/geschliffen/gefeilt/gebogen werden.

Was die Haltbarkeit (Verzug/Risse) angeht, sollte das auch in Ordnung gehen, der gute Mann hat sich seinen Namen in der Szene gemacht,
würde mich wundern, wenn er dann den Krümmer nicht gebacken bekommt.

Wäre ja schlimm, sollte kein Unterschied zwischen einem selbst gemachten deutschen Markenprodukt und dem Chinamüll sein

heute war es so weit, der neue Krümmer ist endlich angekommen

mal zur Abwechslung ein paar Bildchen meines alten Laders … vor ca. 4 Wochen hat er das Zeitliche gesegnet

     

Zum Glück hatte ich schon einen neuen "Billig-Upgrade-Lader" welcher eigentlich zum Einfahren des neuen Motors gedacht war, aber eben jetzt schon aus gezeigtem
Grund zum Einsatz kam

Der neue Krümmer ist im Zulauf, denke dazu kann ich nächste Woche schon etwas zeigen … mit etwas Glück evtl. auch schon den eigentlich angedachten Lader.
Um die neuen Teile natürlich sinnvoll einsetzen zu können, müssen noch die Pleuel und die Kupplung gemacht werden. Das Alles bedarf somit noch ein wenig Zeit,
aber wie sagt man so schön "gut Ding will Weile haben"

vielleicht wäre ja eine 3.2er Stoßstange oder der QS Ausbau "sinnvoll" ?

Quote from TTMartl

Ja Tapetenroller und mein Heizlüfter waren am Start.

Werde aber bevor ich die Türverkleidungen montiere nochmal aufheizen und andrücken.

Es ist derzeit sehr kalt in Garage gewesen.

Ich wusste du liebst das Material.

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ja, man sollte Alubutyl nicht unter 18 Grad verarbeiten, ist absolut kontraproduktiv

Übers Material kann man durchaus streiten bzw. diskutieren, aber einmal vernünftiges Material in der Hand gehabt und auch verarbeitet,
will man nichts Anderes mehr. Vielleicht hast du auch Glück und es hält *daumendrück*

Aber du wirst das schon hin bekommen, in diesem Sinne ... frohe Weihnachten und gutes Gelingen

zum Material sag ich jetzt nichts :-p ... aber sieht sauber umgesetzt aus. Hast davor alles gut entfettet und mit einem
"Tapetenroller" im Optimalfall angedrückt ?

Thema Felgen:

ich persönlich würde es silber lassen oder wie du schon geschrieben hast, hochglanzverdichten. Als einzigste "Farbalternative"
würde ich mir max. noch titanfarbene Sterne gut vorstellen können ... bin halt ned so der Farbkasper

Quote from TTMartl

Ich hätte die auch komplett zugepackt mit dem Zeug...weil der originale TMT ist ja auch mit dieser originalen Dämmung komplett umschlossen.

das ist einzig und alleine ein Schutz dazu, damit der Lautsprecher nicht feucht/nass wird. Ansonsten ist das Zeugs eher suboptimal, da der Lautsprecher nicht frei "atmen" kann, schon zweimal nicht ein vernünftiger Lautsprecher.

Das Dämmen macht aber schon Sinn, sofern man es nicht übertreibt oder falsches Material nimmt.
Stellt sich dann aber wohl spätestens nach den ersten oder zweiten Sommer heraus

Quote from TTMartl

Frag an dich Michi: Hätte ich die TMT lieber frei lassen sollen weil die Luft brauchen oder kann ich die eh einpacken?

Dachte einpacken wäre gut damit der Schall nur nach vorne kann?

sorry, daß ich mich jetzt erst melde, irgendwie habe ich keine Benachrichtigung darüber bekommen

Ohne Bilder ist das leider schwer zu beurteilen, wie du es gemacht hast. Es ist schon sinnvoll, den TMT auch etwas mit an den Ring/an die TVK mit dem Alubutyl zu fixieren, allerdings darf der Korb dahinter nicht verschlossen werden (lach nicht, es gibt Leute die machen das und killen damit ihre Lautsprecher).

Stell einfach mal ein Bild ein oder wenn du willst, schicks mir per PN.

Quote from TTMartl

Michi dein Hifi Umbau ist ja schon Kunst und hat nichts mit meinem Vorhaben zu tun. (gerade durchgelesen)

danke dir wobei ich das meiste daran nach meinen Wünschen anfertigen hab lassen, da ich nicht der Meister der CNC Fräse bin

Es war auch genauso gemeint, dass Hilfestellung geleistet werden kann, wenn benötigt

Quote from TTMartl

Ich hoffe das ich mit halbwegs vernünftiger Dämmung und guten Komponenten ein dementsprechend besseres Ergebnis als OEM erziele.

Wobei das dürfte nicht sehr schwer sein

Für eine grundlegende Vorgehensweise, in meinem Augen das Mindestmaß an durchzuführenden Maßnahmen, kannst du in folgenden Beitrag
anschauen, welchen ich per Email, WhatsApp und hier im Forum begleitet habe

P.S.: wie ich sehe fehlt da inzwischen der Text zu den Bildern aber zumindest sieht man in etwa, was gemacht werden sollte.


Thema Dämmung:

da die TVKs des 8N´s ziemlich labil ist, ist es genau da wichtig sehr gut zu dämmen und stabil zu verbauen. Nimm nicht das Billig-Alubutyl her wie viele,
das taugt einfach nicht und ist die Arbeit nicht wert. Hier würde ich auf "Autofun" (Billigmarke von STP), STP oder SIP setzen. Sind zwar teurer, aber dafür

wesentlich besser in der Dämmung und man braucht im Verhältnis auch weniger davon, wenn man es gezielt einsetzt.

Stabil verbauen:

der TMT in den Türen muß wesentlich stabiler an die Türe montiert werden, nicht so angeklebt wie ab Werk
Das macht auch viel aus, weil das Vibrieren der TVK in einer gewissen Frequenz durch die Anregung des spielenden TMTs zu Frequenzauslöschungen führt.
Zu deutsch, du hörst gewisse Frequenzen in der Musik nicht mehr, was dann meistens von den Leuten dann als "dumpf" oder nicht "harmonisch" dargestellt wird.

So, jetzt habe ich genug deinen Thread gecrasht

Quote from TTMartl

Danke Männer, freut mich das mein KFZ gut ankommt.

Zink Ich kann mich leider nicht mehr erinnern wie das original vorne war.....(hatte vor dem jetzigen Umbau schon eine kleine Porsche Bremse vor Jahren montiert)...Sorry

Nachdem ich mich schon lange über meine Dämmung/schlecht verbaute Anlage ärgere (übrig gebliebene Lautsprecher aus Vorgänger-Autos) , habe ich mich durchgerungen und das Auto gestern so weit ich gekommen bin innen zerlegt.

Meine Bandscheibe hasst mich dafür. Ja ich weiß, alt darf man nicht werden.

Ich bin bei Car-Hifi kompletter Laie und habe mich dank Youtube so gut es geht fortgebildet.

Die originale Dämmung in den Türen ist ein Witz. Und auch der Schaumstoff (bei den hinteren Türverkleidungen) hat beschlossen nach 21 Jahren einfach zu zerfallen.

Von Kleber der haften sollte spreche ich gar nicht

Habe mich bei den Komponenten für die Marke Hertz entschieden.

Keine unfassbaren teuren HighEnd Dinge werden kommen sondern nur bessere Lautsprechen/Verstärker.

Alles an OEM Plätzen. Also keine Angst das hier hässliche Hifi Anbauten stattfinden.

Leider ist es immer frustrierend wie lange so Kleinigkeiten dauern.

Vorallem für mich als ungeduldigen Menschen.

Zumindest habe ich heute die Hochtöner und die seit einem Jahr herumliegenden Alcantara - Türgriffe verbaut.

(Dieser Softlack bei den alten Griffen war bei mir schon echt hässlich)

Und hier noch ein Foto vom aktuellen Lenkrad.

Auch Alcantara mit weißer Naht passend zur restlichen Innenausstattung.

Als nächste noch die vorderen/hinteren Türpappen dämmen.

Dann leider wieder ins Auto und dort gebückt weiter

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Servus Martin,

sehr schönen Flitzer hast du da gebaut

Solltest du Fragen bzgl. Car Hifi haben oder Anregungen benötigen, daß wäre so etwas mein Steckenpferd.
Kannst ja gerne mal in meinen Thread rein schauen

Gruß Michi

dann wechsel einfach den TÜV, gerade die 3.2er Bremse sollte eigentlich gar kein Problem darstellen.

Die Eintragung vom Fahrwerk war auch kein Problem. Hatte damals vom Händler zusätzlich und kostenfrei
noch diese Herstellererklärung bekommen, kostet aber wohl bei Lowtec 30 Euro.

Ich fahr das LOWTEC HiLOW 2 Megalow, ehemalig mit der Bezeichnung "9.2 Street Megalow" ... mal abgesehen von deren etwas wirren Bezeichnungen wie ich finde,
läßt sich das Fahrwerk jetzt seit gut 4 Jahren sehr gut fahren. Hab keinerlei Beanstandungen.

Beim Einbau kam auch kein Veto von meinem Bekannten, lief reibungslos. Für den damaligen Einführungspreis von 450 Euro ein Bombenfahrwerk !

Quote from Tankwart

So richtig viel ist da in meinen Augen gar nicht mehr....

Hab jetzt allerdings beim "Winter-Sale" vom Turbozentrum Berlin nochmal zugeschlagen.

Mal schauen ob der nochmal den Weg ins Auto findet. ( Also der Linke )

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ach Jörg, ich liebe deinen Humor … weiter so

mal wieder zwei Bilder vom kleinen Schwarzen zusammen mit ... ach seht selbst

Quote from factory-gt

Hört sich alles super an! Der direkte Vergleich zwischen Serien- und H&R Stabil würde mich auch sehr interessieren

also um das mit leihenhaften Worten zu beschreiben :

es fährt sich direkter beim Einlenken in Kurven, weniger Wankbewegung, insgesamt "steifer" ... wüsste jetzt momentan nicht,
wie ich es anders erklären sollte. Hoffe das hilft dir etwas

demnächst wird sich wieder mal ein wenig was tun, folgendes steht auf der to-do-Liste :

- 3.2er Bremssättel und Scheiben vorne verbauen
- Stahlflexbremsschläuche vorne wie hinten
- 3.2er Diffusor montieren (liegt gefühlt seit 2 Jahren herum)
- die lackierten Scheinwerferinlays verbauen (kommt aber wohl erst mit den Arbeiten am Motor, wenn die Stoßstange eh runter muß)

Des weiteren ist mein Upgradekrümmer in der Mache, sollte angeblich bis spätestens Mitte April fertig gestellt sein. Wenn dies der Fall ist, geht´s
hoffentlich endlich an den Motor mit stärkeren Pleueln usw.

Bilder folgen dann auch mal wieder, damit es nicht so trocken und langweiliges Geschreibsel bleibt

Vanylla … Bilder vom Dachhimmel und den A-Säulen sind doch gepostet, du meintest der ist nicht in meinem Threat

Quote from HerrDoktor

So sehe ich das auch. Macht auch weniger Probleme, wenn man nichts „Spezielles“ nimmt.

VG

dem stimme ich im Grunde vollkommen zu … aber die Frage war ja grundlegend, ob man mit einer anderen Bremsflüssigkeit
eine bessere Bremsleistung erzielen kann, ohne die Alltagstauglichkeit zu beinträchtigen.

Aber so wie es aussieht, wird's dann wohl wieder die OEM Suppe

hat niemand Infos für mich diesbezüglich ?