Abend,
sämtliche Elektronik kaufe ich sowieso nur von Bosch etc.....aber es hätte ja sein können, dass die Erfahrung sagt, nur OEM obwohl Bosch Markenqualität hat.
Der Vergleich ist ja nur zeitlich gesehen, habe aber auch das Gefühl, das mein GTI und S3 aus den 2000ern besser gingen.
ich denke mal, ich werde die Leistung mal messen lassen und gleich anpassen.
Gruß Basti
Schöner Bericht! Wann gehts weiter?
Die Lila Servoleitung, wo hast du die her? Pressen lassen? Original kostet die mit der Schlaufe ein Vermögen ?
Hallo zusammen,
nach langer Wartezeit ist nun mein TT angemeldet. Erste längere Fahrt hinter mir und bin von der Leistung des APX enttäuscht. Aber, ich denke der kann mehr. Richtig messen bzw. Messfahrten konnte ich noch nicht machen.
Da ich sowieso einiges erneuern/ändern möchte, stellt sich mir die Frage, können die Teile auch vom Erstausrüster sein oder sollten es OEM sein?
Z.b. Der LMM, die Fahrwerkslager/Buchsen, SUV, usw.....
die Druckschläuche nur von Samco?
Vielen Dank
Gruß
Basti
PS: zum Vergleich der Leistung, fahre noch einen Q7 4M 3.0tdi 272PS und einen Cayman 2.7 ca 260PS
Super Optik.
Ich finde es passend. TOP Arbeit
Gibt ja gute Anleitung dafür. Wenn man sein Fahrwerk etc pulvern möchte, macht das ja schon Sinn und ist noch zu Cool
Ha ha,
den Gedanken hatte ich auch.....allerdings belasse ich es bei einer Sandstrahlbox. Ich weiß langsam gar nicht mehr wohin mit dem ganzen Zeugs.
Bin ja auch nich neu, aber trotzdem, herzlich Willkommen.....
Schicker Wagen mit viel Liebe zum Detail.
Gruß
Basti
Ja ja.....wenn man Zeit hat zum grübeln.
Bin jetzt nur noch am überlegen, ob nach dem Sandstrahlen nicht auch Lack an stelle Pulver reichen würde.
Hallo Jochen,
deine Meinung habe ich noch Hinterkopf - deshalb habe ich ja die 3.2er gekauft.
aber so wie es ist, lange Weile regt zum überlegen an ?
Mein Sandstrahler benötigt 6 Wochen für das sandstrahlen und Pulvern.....
Hallo,
ich möchte mich auch nochmal hierzu äußern bzw. etwas erfragen.
Den „Leitfaden im Wiki habe ich gelesen“
Meine Situation:
K-Sport 8-Kolben mit 330x32 Reibringe verbaut.
Scheiben und Beläge Platt.
Beides zu erneuern wären mir keine 800€ Wert.....
Nach einen Threat im Nachbarforum habe ich mich für den Umbau auf 3.2 Bremse entschieden. Da die Sättel gestrahlt und gepulvert werden sollen stehe ich jetzt in der Warteschleife dank Covid.....daher grübel ich weiter über die Bremse.
Was wäre am Sinnvollsten, die K-Sport revidieren oder die 3.2er verbauen. Oder sogar alles weg und eine andere Alternative.
Fahre einen APX im noch Serientrimm...was sich aber ändert. Rundstrecke wird vielleicht ein Mal im Jahr sein.
Wie sehr ihr das????
Gruß Basti
Abend,
nach langem überlegen und nicht einschlafens 
werde ich mir das LOWTEC bestellen. Den TÜV werde ich vorher wegen der Eintragung noch befragen. Ich hoffe das klappt, ein H&R Deep und eine 3.2 Bremse wollte er nicht per Einzelabnahme eintragen. Die Bremse verbaue ich trotzdem, fällt ja nicht weiter auf.
schönen Abend noch
Gruß
Basti
Abend KoKo,
danke für deinen Beitrag!
Wegen der begrenzten Tiefe habe ich ja die Bedenken und bin bei LOWTEC gelandet. Ein GWF auf anschlag ist schon hart, da hoffe ich halt, dass ein Deep etc da ein wenig komfortabler ist bzw. Noch Spannung auf den Federn hat 
Hallo,
da ich um Umbau meines TT‘s stecke, stellt sich mir die Wahl, welches Gewindefahrwerk. In meinen vorherigen Wägelchen hatte ich jedes Mal eine KW 1-3 und street comfort.
ich bin jetzt echt am überlegen, ob ich mal ein „günstiges“ probieren soll?!?!?
Zur Auswahl steht:
LOWTEC
H&R Twintube
STX (wobei ja auch KW)
AP
das LOWTEC und H&R lassen sich wenigstens 70mm TÜV konform runterdrehen.
hat jemand eines der geschriebenen Fahrwerke und kann etwas dazu berichten?
Ich benötige ein Vernünftiges GFW ohne auf die Rennstrecke zu wollen.
danke
Gruß
Basti
Abend,
danke. Das klingt gut.
Grüße
Hallo liebe Gemeinde,
ich bin seit ca 4 Wochen Besitzer eines 8N Quattro APX. Leider wurde von den Vorbesitzern einiges vermurkst. Momentan bin ich dabei das Auto wieder in den Original Zustand zu versetzen. Das einzige, was verändert wird, Gewindefahrwerk und Felgen.
Leider dauert die Anmelderei momentan sehr lange - Auto ist ja zerlegt und sowieso nicht fahrbereit.
Ich bin noch in einem anderen Forum angemeldet, aber hier ist es meiner Meinung nach technischer und praxisorientierter. ?
eine Vorstellung meines TTs kommt später.
Bis dahin
Gruß
Basti
