Moin Norweger,
und herzlich willkommen hier. In welcher Region in Norwefen lebst Du denn? Gibt ja schon viele interessante Ecken dort.
Ein TTQ180 ist ja für Norwegen genau das richtige.
VG
Moin Norweger,
und herzlich willkommen hier. In welcher Region in Norwefen lebst Du denn? Gibt ja schon viele interessante Ecken dort.
Ein TTQ180 ist ja für Norwegen genau das richtige.
VG
Moin,
gut, wenn man ein kleines Budget bereits beim Kauf eingerechnet hat. Ärgert einen später weniger.
Hast Du zum Tausch des Ausgleichsbehälters das Kühlwasser eigentlich vollständig abgelassen oder nur den Behälter gewechsel (was dann zunächst mal in Sauerei endet). Oder gibt es da einen "Trick"?
Grüße
Finde ich gut, diese „Sondervorstellung“.
Optisch sieht er auf den Bildern gar nicht mal so schlecht aus, wenn man die Räder ignoriert.
Die Bekanntmachung mit dem Coupé zeigt aber nochmal deutlich, dass Dein Umbau ziemliche „Sleeper“-Qualitäten hat. Die Farbe des Coupés ist und bleibt der optische Knaller. In solchen Momenten - allerdings nur dann (Je ne regrette rien) - geht mir immer durch den Kopf, dass Elchbier damals ein paar Tage schneller war ...
VG
Den weiteren Umbau werde ich auch gespannt verfolgen. Bin ja eher mit der Serienleistung zufrieden und habe daher zur Wirkung dieser Motorleistung ehrlich gesagt keine Vorstellung(skraft) mehr.
„Lucious Lips“ ... soso. Da muss man auch erst mal drauf kommen, auch wenn dieser Titel zu der Farbe perfekt passt.
3,2er Umbau oder Handschalter-Umbau?
BG
Sehr beeindruckend.
Die Tendenz geht offenbar auch hier zum Zweit-TT, mindestens 😊. Was für eine Farbe hat der TTR denn da? Auffallend und schön, finde ich. Hast offenbar ein Faible für sowas.
Moin,
wenn ich @Vanyllas Erläuterung richtig deute, ist er wohl eher der Meinung, dass der Bremslichtschalter den Fehler verursacht und nicht der Bremsdruckgeber G214.
Heißt natürlich nicht, dass es nicht doch der G214 sein kann. Aber dieser Bremslichtschalter fällt doch immer wieder dumm auf ...😁
Ist ja kein Ding. Der Hinweis auf die glossbosse ist ja auch nicht schlecht; steht viel Lesenswertes drin.
Genau. Elchbier hat alles Wissenswerte verlinkt. Genau so mache ich es auch.
Der Artikel ist übrigens auch über unser TT Wiki erreichbar, Siehe hier:
VG
Moin,
Erfahrung mit der Farbauswahl habe ich sonst nur bei der Innenraumdeko. Da gilt dann aber die Devise „lieber einen Tick heller als eigentlich gewählt“. Aber hier würde ich es umgekehrt machen.
Nimm 9002; gerade auf dem drittletzten Bild wird das im Vergleich mit allen anderen Farbvarianten deutlich. Denn das schwarz harmoniert mit dem Leder am Besten und betont die Farbakzente. Neben dem schwarz jetzt noch ein Grau wäre too much.
VG
Danke. Läuft alles still und heimlich. Also prima. 😁
Herzlich willkommen hier, Fred!
Der kleine Quattro hat m. E. den Nachteil des Mehrgewichts ohne dass ich gegenüber dem Frontler einen Vorteil erkennen kann. Wenn Dir das aber nicht so wichtig ist, vergrößert das Deine Chance, ein gutes Exemplar zu ergattern. Viel Glück!
VG
Moin und herzlich willkommen „daheim“,
da wird die Faszination verständlich. Viele lassen sich ja schon durch die Form allein reizen, aber wenn dann der VR noch dazu kommt hat das Ganze schon viel Suchtpotential, auch wenn der 8N jetzt nicht das Fahrerauto ohne Gleichen ist.
VG
Die von Zink angesprochene Serie wird bei Camblin.fr als „2003er“ Serie aus den Niederlanden (Pays Bas) vorgestellt. Könnte auch durchaus sein, dass es sich um eine lokale Serie eines Grossimporteurs handelte. Solche Kleinserien gab es früher bei V.A.G häufiger.
So oder so brauchst Du viel Glück.
VG
Moin Martl,
schöne Vorstellung. Dein Umbau ist ja schon deutlich aufwändiger, wenn ich mir die einzelnen Dinge so anschaue. Wie ist das in Österreich mit der Eintragung der Poles und der Abnahme eines solchen Dashs? Bisweilen ist es hierzulande ja schon problematischer.
Die Sattelfarbe finde ich gut. Ist mal was anderes als immer nur rot. Ist die Farbe nach dem Aufbringen bis zum Trocknen deutlich heller geworden? Zwischen dem ersten und den beiden nachfolgenden Fotos sehe ich eine großen Unterschied. Vielleicht ist es auch nur die Kamera.
Den Heckspoileransatz finde ich gut. Ist natürlich noch mal etwas mehr als der 3,2er, aber er passt sich der Urform an und passt sehr gut zum Auto.
VG
Dem kann ich nur zustimmen. Schon mit meiner Serien-AGA mache ich das Radio nur noch sporadisch an.
Allerdings bestärken mich beide Videos eher darin, es bei der Serie zu lassen. Da ist die Charakteristik etwas dezenter. Wenn ich den Dicken über eine ganze Wochenend-Tour oder gar einen zweiwöchigen Urlaub mit einer Edel führe, würde mir die pausenlose Geräuschkulisse wahrscheinlich auf die Nerven gehen. Und diese Touren sind der Haupteinsatzzweck des Autos.
Leider kann man es ja nicht mal wirklich über eine Dauer testen.
VG
Der Beitrag ist würdig, kein Zweifel, auch wenn der Carranger mir etwas zu oft betont, dass man das Auto nicht der Fahrdynamik wegen kauft. M. E. Ist es zwar mit einem aktuellen Boxtet o. Ä. nicht vergleichbar, aber sooo langsam und gemütlich Ist der 8N nun auch nicht.
DeinenFotos oben entstanden wohl beim Dreh, oder?
VG
Moin Zink,
habe den Review von Carranger für Dein kleines schwarzes Dickes gesehen. Hatter toll gemacht.
Wie kam es dazu?
Wie läuft so etwas ab?
VG
Moin zusammen,
gestern Abend habe ich auf Youtube einen schönen Beitrag entdeckt, in dem unser User Zink sein kleines, dickes Schwarzes vom Carranger vorstellen und bewerten lässt. Ist sehr schön geworden, wie ich finde.
Viel Spaß!
VG
Und der Garue war Dein Hochzeitsauto. ?
Das Schwarz-Konzept ist sehr gut umgesetzt, selbst bei den Scheinwerfern.
Jedenfalls zwei sehr schöne Modelle.
Sehr schöne Bilder. Mir gefällt ja der graue etwas besser, schlicht, weil er mehr farbliche Kontraste bietet. Der Schwarze ist eben schwarz-schwarz-schwarz.
Unfäire Frage: Hast Du einen "Liebling"?
VG